鍛造用的原材料為鑄錠、軋材、擠材及鍛坯。而軋材、擠材及鍛坯分別是鑄錠經軋制、擠壓及鍛造加工后形成的半成品。對鑄錠子來說，爐料成分、冶煉方法及鍛造工藝是決定其質量的重要環節。而軋制、擠壓及鍛造加工過程，則是決...

       起重機車輪鍛件一般人們主要指服務于冶金企業的鑄造起重機、料箱加料起重機、板坯搬運起重機、鋼卷夾鉗起重機、磁盤起重機和服務于冶金廠工作級別較高的其它橋式起重機。為了保證起重機的安全運行，起重機在設計時對行車車...

       加工硬化有利于鍛件塑性變形加工的變形均勻性。因為車輪鍛件先變形部分得到強化時，繼續的變形將主要在末變形部分中發展，從而使材料能夠均勻變形，如筒形鍛件的拉深等；      &nb...

       車輪鍛件表面層殘余應力是指車輪鍛件在鍛件廠進行機械加工中，由于數控車床的切削力和切削熱的作用，車輪鍛件表面層金屬產生塑性變形或金相組織發生變化，導致表面層與基體的交界處產生相互平衡的應力。  &n...

? ? ? ?起重機車輪鍛件在冷卻過程中如果有相變發生，會產生組織應力。與加熱時相同，組織應力也是由于相變前后組織的比容發生變化，并且外層和心部相變先后不同引起的。? ? ? ?以起重機車輪鍛件在冷卻過程中發生馬氏體轉變為例，隨著鍛件溫度降低，外層先進行馬氏體...

       鋼的化學成分越單純，則允許的冷卻速度越快，反之亦然。對于中小型碳鋼和低合金鋼鍛件，在鍛后均采取冷卻速度較快的空冷方法。而合金成分復雜的合金鋼鍛件，在鍛后則采取冷卻速度緩慢的坑冷或爐冷的方法。  &...

       車輪鍛件缺陷的存在，有的會影響后續工序處理質量或加工質量，有的則嚴重影響鍛件的性能及使用，甚至極大地降低所制成品件的使用壽命，危及安全。因此為了保證或提高鍛件的質量，除在工藝上加強質量控制，采取相應措施杜絕...

       通常鍛件的熱處理和冷卻是結合在一起進行的。車輪鍛件熱處理應考慮以下特點。1、鍛件的組織與性能很不均勻；2、鍛件晶粒度粗大不均；3、鍛件內部存在較大應力；4、一些鍛件容易產生白點缺陷。  ...